沖壓車間噪聲值
工廠化生產(chǎn)線是多種多樣的，不同的生產(chǎn)線產(chǎn)生的噪聲分貝與頻譜分布有很大的差異，但是噪聲的控制原理是相似的，首先以沖壓生產(chǎn)線為例，沖壓車間在工業(yè)生產(chǎn)過程中承擔了部分生產(chǎn)任務(wù)。隨著沖壓生產(chǎn)線自動化水平的提高，沖壓生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的噪聲也在增加，生產(chǎn)線平均噪聲大于90db（a）。
基礎(chǔ)防護措施
雖然工人可以戴耳塞作為個人防護措施，但噪音仍然對車間里一些工人的聽力有不良影響。一些沖壓車間也采取了增加壓力機緩沖、廢槽和涂層阻尼涂料的措施，但效果不明顯，需要采取根本措施，保護員工不受噪音影響。
（沖壓）生產(chǎn)線噪聲控制方案，噪聲治理，可從三個方面著手：
1.使用聲源處的手段來降低設(shè)備和模具產(chǎn)生的噪音
聲源處制造噪聲主要來源于機械壓力機，模具，零部件自動輸送設(shè)備等。沖壓現(xiàn)場在引進新的沖壓機時，考慮到?jīng)_壓機增加了減震墊，在廢料槽上涂上減震涂料等，噪音量只有1-2dB，效果不明顯。通過改進或引入低生產(chǎn)噪聲的伺服壓力機等措施，降低了成本，也增加了技術(shù)難度；改變現(xiàn)有模具結(jié)構(gòu)以減少噪聲的風(fēng)險，容易對沖壓力件質(zhì)量帶來的影響，現(xiàn)階段難以實現(xiàn)。
2.以輪崗方式減少受影響時間
運用管理手段，通過輪換、改變操作崗位等。，受噪音影響的時間可以減少，但效果不明顯。
3.隔絕噪聲傳播途徑
從噪聲傳播途徑入手，采取隔絕直達聲或者減少反射聲的辦法。沖壓車間的噪聲源較為集中，主要由沖壓、切割和廢料撞擊廢料槽引起。到達工人的噪音量大，工人與聲源的距離比反射面的距離近，所以主要影響工人的是直達聲。此外，在車間墻壁和屋頂上采取大面積吸聲降噪措施成本高，技術(shù)難度大。沖壓生產(chǎn)線的噪聲控制方案應(yīng)主要控制直達聲。
綜合考慮以上三個方面，我們選擇了以控制直達聲為主的方案，在生產(chǎn)線上采用吸音隔音材料制作隔音結(jié)構(gòu)，進行全封閉降噪處理。
噪聲控制方案的實現(xiàn)步驟
根據(jù)相關(guān)國家標準的工作場所噪聲健康極限值（GBZ2-2007)，工作場所噪聲職業(yè)暴露極限值可參考以上值。非穩(wěn)態(tài)噪聲等效聲級的限值應(yīng)按8小時計算等效聲級；每周工作5天，每天工作不等于8小時，需計算8小時等效聲級；每周工作不是5天，需計算40小時等效聲級。
根據(jù)8小時工作85dB(A)的衛(wèi)生限值，從降噪效果和經(jīng)濟成本考慮，沖壓生產(chǎn)線噪音控制的實施步驟如下：
1.測量
對沖壓車間的噪聲狀況進行測試，得出接收點的倍頻帶，從而做出經(jīng)濟合理的噪聲控制設(shè)計。測試時生產(chǎn)設(shè)備正常工作，測點選擇在車間環(huán)繞生產(chǎn)線的各操作崗位上（工人觀察和管理生產(chǎn)的活動區(qū)域），每隔5m一個點，測點的位置高度為1.5m。作出受聲點的倍頻帶；
2.定點
確定受聲點(操作場所)倍頻帶的允許聲壓程度；
3.定量
從每個受聲點測得的倍頻帶聲壓級，然后根據(jù)噪聲限值為85dB(A)時倍頻帶的允許聲壓級，可以計算出倍頻帶所需的隔聲量；
4.封閉處理
綜合考慮降噪效果及成本，選擇適當?shù)母袈暯Y(jié)構(gòu)與構(gòu)件對生產(chǎn)線進行全封閉降噪處理。
5.預(yù)留操作空間
在設(shè)計封閉隔聲罩體時，得充分考慮工人操作空間，不耽誤生產(chǎn)效率。因為不能做到完全密封，漏聲情況會導(dǎo)致實際降噪值減少，設(shè)計時可以使用將吸聲系數(shù)高的材料，降低噪聲值。
經(jīng)驗總結(jié)
1.在實施降噪工作之前，必須分析生產(chǎn)線的噪音，進行經(jīng)濟合理的噪音控制設(shè)計；
2.盡量采取措施封閉降噪工程結(jié)構(gòu)中的各種縫隙；
3.降噪工程結(jié)構(gòu)應(yīng)在過程操作性和設(shè)備維修性之間取得平衡，使對運行和設(shè)備維護產(chǎn)生的負面影響變小。
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